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國道中山高速公路北上256.2公里處、嘉義民雄路段昨早發生一起驚險車禍，一名六旬婦人駕駛豐田ATLIS自小客車行經該處時，不明原因失控衝撞護欄，整輛車接連翻轉至少12圈後，撞上在內側護欄後才停止，車輛零件、雜物掉落一地，現場一片狼藉，過程全被後方車輛拍了下來，所幸婦人和車上的36歲女兒送醫無生命危險。
曾任教汽修科38年的私立協志工商校長蔡英仁說，從影片上看起來，推播這轎車車身比較輕、車內母女應該也不是胖子，在翻轉時多是輪胎的一側接觸路面，減緩衝擊力，所以車頂沒有嚴重變形，這對母女太幸運了！但從車體損壞的狀況、左側比右側嚴重，研判駕駛受傷應比乘客嚴重。
國道四隊隊長蕭裕仁說，不管再好的車輛都有可能發生意外，駕駛人要遵守交通規則才能保平安，像這次翻車意外，駕駛人有綁安全帶，也因此減少車禍傷害。
《蘋果》今取得這驚心動魄的畫面，拍到這段畫面的駕駛解姓男子說，當時行駛在內側車道，剛經過交流道時有輛銀色轎車從右側超上來，沒多久就失控撞外側護欄，連續翻滾後掉在前方內側護欄上，幸好沒有波及其他車輛，當時沒看到駕駛或乘客出來，擔心車內人員凶多吉少，得知車上母女送醫後無生命危險，他鬆了一口氣說，「幸好沒事」。
國道斗南分隊表示，事故地點在北上256.2公里中山高民雄段，昨天上午7時55分接獲報案趕到現場，車內2名傷者送往大林慈濟醫院，沒有生命危險，也沒有酒駕，事故原因調查中。
2名傷者是一對住高雄的母女，疑為駕駛的65歲朱姓婦人，頭部外傷、頭部撕裂傷及擦傷，右手腫脹，左手一處撕裂傷，胸口有安全帶痕跡，於下午1時許轉至高醫。36歲謝姓女兒，頭部外傷，及鈍傷，右腳踝疼痛，於中午離院。
解男將行車紀錄器拍下畫面放上網路，車禍狀況慘烈，許多網友關心狀況「他狀況還好嗎」、「車子完全爛了」、「滾了12圈，好恐佈」、「真的開太快了」（李宗祐／嘉義報導）
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轉Sariel Lai網友見解

高速急切！大幅度修正方向盤…造成車尾慣性拋移

T牌 後懸吊設計為拖洩臂設計…結構異常簡單

用料單薄！2支鐵管 1U鐵板……

高速動態非常不穩定！路感模糊不清
但舒適性極高…

駕駛非常貼近前車才切車道 閃避！導致需要修正更多的方向盤角度

後輪單薄的懸吊系統根本跟不上前輪動態！
導致失控鐘擺…

駕駛試圖修正…但方向錯誤！車輛橫向側滑
擦撞護欄，瞬間動能位移 導致車輛翻滾

即使她修正對的方向…也是要很好的技術 還上天的眷顧 30%的機率可以救回來！

車輕不是重點！底盤懸吊才是精髓…
防滑差速 電子系統不是萬靈丹
車身動態超越系統極限 也是一樣

改善避震！選用抓地較好的輪胎…
也是治標不治本

日系車輛大多有“美規”系統！！為啥？
因為日規過不了美國的安全法規
只好再強化 不足的料件 通過安全法規

今天是T牌 大多數車款的後懸吊都是這樣的設計

但不是 只有T牌！！！

就是因為一系列的 自動電子防護駕駛系統被使用 …才會讓原廠覺得 可以偷些什麼回來
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人或許駕駛技術真的有問題，但借此吹捧神車很神又好像怪怪的，有些網友說，基本上這種程度的爛駕駛，開別廠牌的車，系統都還能自動修正不會翻車，但神車的修正能力不予置評。不管如何，這篇吹捧新聞，又能讓神車這個月多賣150輛了。