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這樣好不好我立個標題叫
鄉愿 vs 變通
說積非成是、向下沉淪，那得看用在何處。
首先我舉出幾點個人的看法，有意見請針對
此點反駁，而不是另闢新論點唱高調，
1. 我強調這個影片po者不合群，您們碰友有那裏看出它是"精神符合"那種精選鬼島每年度交通事故中那種
8+9上身，全路口都淨空了，卻仍然隻身闖天涯，被"搶綠燈"攔腰撞上，很明顯的並不是好嗎，
po影者他本應與後方的三寶及一同移動過這個路口"直行與準備左轉"的車流一起離去
如果此po文者是被左後方比他晚"達陣"而搶快的車撞上呢? 如同有別樓說，風向會不會改??
2. 台灣的道路面積相對小，行路方式不容浪費寶貴空間。
我很同意各位碰友們說駕照可以燒一燒，用雞腿換之流的說法，
如果您的駕駛技術不能異中求同，通常這類人就是交通打結的元凶，的確是可以燒一燒，看是燒駕照還是什麼也行。
拉開安全距離、提前煞車，不錯字面上完全正確，但產出的副作用就是
如同高速公路龜車問題之流，這不是探討守法正反兩面的議題，是很明顯的用路心態反骨衍生交通災難因素。
至於太快會晚七天萬一還有文盲提出，我只想說異中求同是不會有這種問題產生，有的話肯定是"天注定"的，
要上路就有風險嘛。
3. 前篇我舉出台北橋通勤時間的例子來說明，大家趕著上班，都是能過就過，
相對方向的車陣也不會有人搶快，(您要怎麼穿過這蜜蜂般的團塊移動)，
而執行路口疏導的不管是交警還是義交，也不太敢用肉身來阻擋 "這團蜜蜂" "違規"
在"本向紅燈&對向尚未變燈"的這段期間，交管及對向車潮只能"耐心+同理心"的等候蜂群散去，
後續零星的 "不構成威脅的" 用路人自然就會判斷該不該當8+9來衝過去，盈虧當然自負。
而在蜂群"加速"移動，沒錯蜂群一到路口會更加提高速度，也就是集體的搶快，
這個時候的確有"要過而不敢過的守法份子"停下來了，就如同河中的大石頭硬生生的
把溪水分流開，不過換來的肯定是後方用路人心裡的負面情緒問候，不管有沒有言行表達出來，
至於會不會有意外發生，那還是老話一句不能異中求同，閻王總有一天會等到你的
我詳細的解釋開頭就是這樣講了，有碰友有意見嗎? 我不要聽改善的方法，那留給後人，
我要聽我描述的現實面有沒有那裏有不合理的地方。
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