有沒有想過 為什麼台南市之前熱鬧的都在鐵路西側?
就算是現在號稱比較高級的東區，除了房價比較貴，但有比較繁榮熱鬧嗎?
不就是因為鐵路的關係，這不是現在才也有的議題，至少也幾十年了。
成大跟台南兩者的發展是互蒙其利的。
至於說如果要去調查台南市人(舊台南市)說支持鐵路地下化與否，應該至少八九成吧，鐵路兩邊很多早也就被徵收了，我同學20年前就拿到搬遷補償金。現在兩邊的房子很多破舊到跟廢墟沒兩樣，尤其是掛白布的區域，相對其他區域向林森路邊的大樓，明顯就是已經內縮了。
根據文件，地下化後，原有土地一半是長條公園，一半是道路，應該就可以取代已經被降級的舊台一線(大同路)跟現有台一線(中華東路)，兩條一個太小一個是弧形的，這條剛好中間拉直!
引用:
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作者aerocat
台南市的鬧區根本不在火車站周遭，以前就有人抱怨是成功大學佔住後火車站精華地讓商業發展不起來。
從我小時候鬧區就是西門路、南門路、中正路、民生路等文學館周邊，後來是五期，再來是東區，北門路基本上以前是書局現在賣運動鞋跟電腦3C的，但說真的從來都不叫熱鬧，可能是火車站四周都是學校吧。
再來就是這個地下化的設計北到大橋站(聖功女中)，南到保安站，
地下化後原軌道會變成100M寬度的大道，南端大同路還不夠寬嗎?
但是北邊只到聖功女中也接不到中華路或是永康中正路或是直通台一線，再寬是有屁用，還不是塞在六甲頂。
那永康地區現在的平交道要不要處理讓交通更暢通，
鐵路爬坡有限制，現在走地下化未來永康段就等於沒機會改了，因為新化段鐵路已經高架化。
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