這個絕對沒錯，再怎樣對於鐵路與道路交通是正面效益

但是交通立體化的問題並非在這個，而是立體化之後究竟是好到誰的問題？

尤其是地下化，你搞一個就是幾百億下去，就算你把土地利用效益當成唯一的效益，請問丟錢下去究竟是爽到誰？

交通立體化早就很多文章在探討，我也不多說，在這邊僅是單純質疑這種「只要是立體化就是好」的觀點

很多人都還是用對岸那種「大建設、大投資、大溫暖」的觀點在看待都市建設