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*停權中*
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引用:
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作者orea2004
問題是全國各地很多這種腦殘待轉區
有些地方明明就不適合畫待轉區
就亂畫一個
不然就是連畫都不畫
掛個牌子叫機車騎士自己找安全的地方待轉
碼的
交通局的"專業"公務員在現場看半天都找不到安全的地方可以畫待轉區
最好機車騎士可以在幾秒鐘內找到安全的地方待轉
這就是台灣好棒棒的待轉規定
要不要待轉沒有標準
待轉區的規劃沒有標準
250cc以上直接左轉沒問題，250cc以下直接轉很危險........
一切都是主事者的主觀認定
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前面我說過了,設計不良的待轉區,我也同意廢除,但要用這些特例來說服大家所有待轉燈危險,這就太可笑了.
另外大型重機不用待轉,不是危不危險的問題,前面#143我才講過,你們這些人發文前,都不先看看前文嗎?
每次要我重複再教你們,你不累,我都嫌煩啊!
#143
http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...0&postcount=143
引用:
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作者referee_c
待轉比較安全,就要所有車輛都待轉?
真是夠差的邏輯.
那四輪汽車呢?也可以待轉?
開車時,如果開在外線要左轉,就必須先切入內線再左轉,如果汽車也可以待轉,那我一定開到待轉區等左轉.
因為有時候車多,想切到內線,不僅危險,還真不是那麼容易耶~
所以只好到下一個路口才切內線左轉.
這時候,如果汽車可以代轉,當然就是待轉比較安全又容易達成左轉的目的.
問題是,可以嗎?
同樣的,既然大型重機比照四輪汽車,可以騎在禁行機車道,當然就跟四輪汽車一樣不能待轉,待轉區保留給一般機車使用.
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