可是瑞凡

房子因為是自已要住，地震火災死的都是自已，所以再怎麼偷工減料，也有個程度

除了投資客，多數人都會把自已的房子視為資產


可是對客運來說，他們不會把車子視為資產，而是視為成本

對商人來說，成本只要能省10元，他們就絕不會只省9元

你太小看商人去追逐每一毛利益的本性了

加上進口車的關稅高，所以這價差不是多攤個3年5年就可以扯平的

所以無論有沒有提高年限，客運還是會選擇拼裝車


所以要嘛就是提高零件關稅，讓進口底盤不好賺，逼迫國內車廠跟國外買技術後自行製造底盤

要嘛就是減少進口車關稅，讓進口零件與進口整車的價差更接近

最重要的一點，車輛測試與驗車要確實

最好由公立的第三方機關去做，特別是不能找ARTC，ARTC那根本是車商利益共同體，沒有任何公信力可言

至少也要學國外一樣，由保險公會去監督，因為車輛安全性事關他們保險業的風險，風險高支出就高，比較沒有亂做手腳的空間