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加入日期: Nov 2013
文章: 479
引用:
作者lompt2016
他沒告訴你的是 台灣一年有十幾起遊覽車意外
大概只有兩起到三起是跟陸客團有關
去年十月十一月各一起國光客運火燒車
這也與陸客有關?
蘇花落石掉落 這也該歸責陸客團
其實很多東西的問題 由來已久
例如景點分級 道路狀況與能通行車輛的分級與嚴加管理等
到現在也沒落實過
高速公路掉落物最大宗的 始終還是輪胎皮 回收胎到現在還是無法消失
驗車也是 居然可以空車無內裝去驗車
側翻測試是在0速度下進行
一堆的逃生裝置 卻又搞得每個都很難開啟
司機員工時問題也無解 旅行團又愛早出晚歸壓榨最大時間
其實很多都是可以規範管理的
扯低價團 但是連基本的都沒做到

我的文裡跟那篇裡面不是都說了嗎
並不是100%跟中客有關阿
主要是跟低價
一些台灣老人一日遊的或是進香團也是坐這種爛車
主要就是你跟對方壓低成本~想用接近不合理的低成本達成交通需要
對方面對市場就是做出這種反應


而且這次中客的出事原因還沒完全出爐
怎摩前面就很多人在討論什摩進口車或底盤的
如果最後是改裝過多電器才造成出事
那是不是用整台進口車就不一定有完全關係了
就算用整台進口車~然後你再改裝超過負荷還不是一樣

如果固定驗車時通過標準~然後驗車完再加裝
下次驗車前拆掉去驗過~驗完再裝回去
那就變成要隨機在路上攔檢才有用了
舊 2016-07-21, 05:33 PM #198
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