引用:
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作者P&W
統計數據上不支持你的說法，事實上本田才是故障率最低的，雖然覺得本田車很垃圾，不過比起豐田，許多駕駛碰到生活中實際的麋鹿測試都過不了的爛操控性...........
日系國產車其實都偷很大，連車體結構都膽大包天的改，就是因為該死的VSCC弄出來的垃圾制度，而不是公開的NCAP制度，進口新車為何還要當新開發車輛跑一遍測試？為何原廠文件不能當作證據？ARTC何德何能位階高過各國的NACP？政府單位已經儼然變成了阻擋國家進步的絆腳石，就應該直接裁撤，改用NACP制度，並且進口車改用MOT取代ARTC跟ITRI針對開發車輛的不合理制度∼
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交通部有承認一些國外實驗室的報告(不是很多間，但是有了就不用在國內重測)，
不過NCAP比較傾向於評比而非認證，這對大眾有參考價值，但是對於認證反而沒有像TUV或是VCA這些認證實驗室有實質數據參考，而且像燈光(頭尾燈方向燈剎車燈)，速率計，這些NCAP就沒有相關測試項目。