引用:
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作者P&W
統計數據上不支持你的說法，事實上本田才是故障率最低的，雖然覺得本田車很垃圾，不過比起豐田，許多駕駛碰到生活中實際的麋鹿測試都過不了的爛操控性...........
日系國產車其實都偷很大，連車體結構都膽大包天的改，就是因為該死的VSCC弄出來的垃圾制度，而不是公開的NCAP制度，進口新車為何還要當新開發車輛跑一遍測試？為何原廠文件不能當作證據？ARTC何德何能位階高過各國的NACP？政府單位已經儼然變成了阻擋國家進步的絆腳石，就應該直接裁撤，改用NACP制度，並且進口車改用MOT取代ARTC跟ITRI針對開發車輛的不合理制度∼
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消費者當然是很想這樣....但那些財團不想啊.....
一樣的錢誰想買爛貨啊......
這樣搞，國內的汽機車業應該2年內就會大清洗了......
反正保護了40幾年也端不出像樣的菜.....還不如廢掉.....
至少花一樣低價入門的錢，消費者還有其他更好的東西可以選....
而不用在那些爛廠商裏面挑.....
