其實這篇也是帶風向的...
背後不會說明的的是:

1. 所有條件不經談判就接受, 還是造成政府收益上實際的損失.
新任董座或許收到指令第一時間不論未來盈虧都要結束這場抗爭, 因為過去以抗爭起家的人最了解這種問題, 以及安撫之後立刻就能帶來的風評.
真的會真心要對持股股東負責的董事會至少會在津貼金額或休假天數上協商, 而不是立刻全盤接受.


2. 談股利問題卻把風向導成直航造成損失, 而避談2008年起的金融風暴以及油價暴增的問題.
實際上去年華航能夠盈餘百億, 主要靠的也是油價下跌造成成本降低.