拿偏遠鄉鎮客運來對比高雄直飛洛杉磯，你會被高雄人批到死
不過說真的，台灣一天能飛到超過3班的航點，不知道有沒有超過20條航線，香港、東京、大阪、河內、洛杉磯、新加坡.....
台灣不大，基本上沒有每天都有飛到超過3班的航點，最好還是全部集中在一個機場飛，更何況一半以上航點連每天都有一班飛機都有困難，航空公司不能只靠台灣的旅客來撐一個航點，還要靠轉機客，如台北雪梨航線，以前慘到一個星期只有三班，還差點在減班，現在靠澳幣跌，還有轉機旅客，總算玩到一個星期5班，但是有時很討厭，一個航班遇到一堆印度人時，那個味道orz。遇到一堆大陸人，在外站，那有一半的機會，起飛時間到還在找人。
但是如果基於公平，一個星期有五天有航班，兩天是桃園起飛，一天是高雄，一天是台中，一天是花蓮，你看華航還要不要玩這條航線。對於台中人到雪梨真的有比較方便嗎，一星期只能挑那一天出門？？？

台中應該思考的事是讓台中出國的人很方便到北高機場坐飛機，如除高鐵外，在設一個轉運站，可以直接掛行李，每10到20分鐘一班國道客運直抵桃園，高雄機場，而不是一縣市一大學，一縣市一世貿中心，一縣市一機場的蚊子設施。