引用:
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作者sirius@alpha
用國際大都市來舉例就正好可以說明桃園機場跟松山機場的關係
分流機場一定是位在同一個都會區，怎麼可能一北一南相距300KM
至於北部出國的人多才養得起機場，這點實屬事實絕非謬論
以前EVA就開過高雄飛美國的航線，要是賺錢養得起就不會高雄停飛反而桃園增班
出國旅客的比例北部居民遠高於南部居民，這點純粹事實
當然南部出國航線不便也是因素之一，但就像樓上網友說的
除了用政治力強迫華航飛南部機場航線，不然誰要跟你長期燒錢慢慢培養市場？
昨天看新聞邱X蠅立委居然說要往南飛的航線都盡量改從南部起飛
哀，利萎豬公在發言前都沒請人看過稿嗎？連這種鬼點子都想得出來
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立委要的是拚名聲拚選票.才不管你航空公司有沒有點有沒有賺錢.沒有落山風落不下去,改落小港又要補乘客車資.
OH..這班小飛機滿編40好了.可能載的客人台北到五里亭,還不到一個中隊的飛官人數.WWW
一切都航空公司的事.
給我飛就對了. 懂嗎~ 立委就是這種想法 