諸位，問題不在那裡，一個優質的政策與學者背書的遠景，還是可以被官商勾結與惡質包商搞到爛。

至少在我這個局外人的眼裡，臺中有很多蠢政策...
好不容易有一兩個初露曙光，很快的就會發現檯面上光鮮亮麗，背地裡骯髒齷齪...

就好像一般公共工程案件，承商勾結監造與承辦，然後一個好的設計還是能蓋出四不像...
不美觀也就算了，漏水、剝落、裂痕、傾斜...有的沒有的問題不斷。

臺中市十個建設工程有九個跟大蛋沒什麼不一樣，剩下那一個比大蛋還扯。
十多年前還沒有這麼嚴重。

一個已經爛掉的好政策要怎麼樣死灰復燃？答案是砍掉重練...
問題是...就像天龍國的大蛋，可以炸了它嗎？別傻了...

而運輸業跟營造業不一樣，營造業是東西蓋出來好壞一翻兩瞪眼...
運輸業可不是車買了、馬路壓一壓，路線劃完車可以上路跑就算了事。

運輸業最要命的是營運與系統建置...
拜託自己去查一下承商什麼時候成立？母公司有多少運輸業背景？