引用:
作者orea2004
其實我個人不太相信鐵道會造成兩側發展不均這種事情
個人認為這應該是車站規劃跟周邊是否有持續發展的潛能有關
1.車站規劃如果沒有分什麼前站後站,出入的方便性都一樣的話。
人潮自然不會只集中在一側。
2.如果周邊一直有發展動力。當一側發展到距離車站太遠。自然就會
到另一側離車站較近的地方發展。
另外個人也覺得這有點結果論。以前集落規模小車站都會設在集落邊緣。
以前沒有高架車站這種設計跟技術。當然大門都會面向集落這邊。
大家當然也都會在這一側持續發展。
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台灣似乎都有一種道路發展論的偏見吧
一個地方發展不好,第一個想的就是沒有路到那邊,然後就會開一堆馬路過去
如果路夠多了就是想一定是路不夠大不夠寬
再來就是動腦筋想要把馬路提升到快速道路或高速公路
所以看到鐵路就是認為要高架與地下化,才能縫合鐵路兩邊的發展,要不是填平河流很困難,我看淡水河、基隆河都會被填平