引用:
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作者212412
（中央社記者張榮祥台南14日電）內政部都委會今天未審議通過「台南市區鐵路地下化計畫」，台南市長賴清德說，可惜未通過，但尊重，會與鐵工局及市民一起因應。
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沒輸沒贏~
個人還是那個論點~鐵路地下化對於台鐵誤點沒有幫助的話.那就算了!
不要拆了一堆民宅.結果台鐵還是每天誤點.
至於什麼城�**_合的論點~南台科大到生產路這一段在台南市舊市區不長.
主要道路都有陸橋跟地下道了.平交道只有大橋.東豐.青年路.府連.榮譽跟生產路.6個
其中屬於大馬路口只有東豐跟生產...
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為何<城市 縫 合 >四個字會變成亂碼?
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其實我個人不太相信鐵道會造成兩側發展不均這種事情
個人認為這應該是車站規劃跟周邊是否有持續發展的潛能有關
1.車站規劃如果沒有分什麼前站後站，出入的方便性都一樣的話。
人潮自然不會只集中在一側。
2.如果周邊一直有發展動力。當一側發展到距離車站太遠。自然就會
到另一側離車站較近的地方發展。
另外個人也覺得這有點結果論。以前集落規模小車站都會設在集落邊緣。
以前沒有高架車站這種設計跟技術。當然大門都會面向集落這邊。
大家當然也都會在這一側持續發展。