瀏覽單個文章
nexuse
Major Member
 

加入日期: May 2001
文章: 116
把直昇機當計程車叫的是政府搜救單位起的頭,
因為搜救能力不足,所以只要有狀況發生,
反正就是先叫國搜中心出動直升機再說,
這樣,出問題也有人一起擔責任。


引用:
作者afeiniva
「登山活動山難救助」要使用者付費,這大概大家都贊成,先不用再討論,
付費的人會想問的是:花錢請來的救難員是有接受過高山救難訓練的嗎?

如果,國家救難系統不願意花費成本去訓練,那是否可以開放民間成立合格的山難救難組織?


引用:
作者oodin.
早有民間合格成立的山難救難組織
但回到問題點
還是搜救體制問題

這些民間合格成立的山難救難組織
以現行制度而言
只能擔任協助的角色

花錢找山青當然有
但那已經是體制外的事了


很多人不了解的這點,認為只要花錢就可以解決事情,
問題就在體制內的人怕大眾發覺問題的癥結點,
所以不允許體制外的民間組成有制度的救援組織
很多人可能不知道,就算你花錢請人,沒有政府搜救單位
同意,這些人連入山都有問題。更何況大部分的資訊都掌
握在政府手裡,政府不把這些資訊釋放出來,怎麼救?
你要請人可以,可是在搜救過程中這些人必須聽我的。

十幾年前常跑山上的時候,有時因為山路管制開放的時間,
會跟附近的山青聊天,他們常常協助山難救援當義工。
有時候找到人的是他們,把傷者抬下來的是他們,
把大體背下來的也是他們。可是政府單位通常會叫他們禁聲,
然後功勞都攬在身上,甚至連慶功宴都沒他們的位子。

近幾年資訊比較發達,民間救難組織的對外訊息流通也比較強,
這種狀況也有比較少了。

引用:
作者oodin.
奴化教育下的思考就是如此
不爽不要X....


請原諒我不敢講的如你直白。
__________________
台灣環島一週 需時22小時 全長1000公里
高速公路380公里再加上瑞濱到高雄的海岸公路
中間休息4小時
舊 2016-06-11, 02:47 PM #75
回應時引用此文章
nexuse離線中