引用:
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作者pc
>>至於那個F-22的超音速巡航看看就好
>>最大軍推下F-22的油只夠燒17分鐘(海平面高度)
有你說的那麼簡單就好，toga老大查到的資料顯示：
http://www.acewings.com/cobrachen/f...107&whichpage=1
>>超音速巡航最速點在40,000英呎高度左右處，此時標準空戰構型的猛禽可於最大軍推下以1.70至1.82馬赫的超音速巡航時速飛行（一說其於標準作業下的超巡表現可達1.78馬赫），或是在八成軍用推力下，以1.5馬赫級數的超音速巡航時速飛行。
那至於超巡能力部分，不可能只有『17分鐘』，我比較相信toga老大找到的資料：
>>可以在距離基地200多公里處以1.5馬赫左右時速持續超巡41分鐘再行返航。
可以算算看超巡41分鐘可以飛多遠。
>>因為大部分飛行器的航程
>>都是高空遠長於低空
是啊，越低的高度空氣濃度就逐步提昇，對於飛機的阻... |
TOGA老大的上下兩句其實並沒衝突
因為AMF根本沒有寫清楚超巡狀態的條件啊
而且所謂的作戰半徑跟超巡能力都是算出來的
F119最大軍推下1分鐘要燒掉約1000磅油料則是廠商的公布值
照F-22的內載油量計算的確只能維持約17分鐘
F-22的氣動力外型是估計40000呎/1.5M的大氣條件為主
只要推到這個高度跟速度F-22的最大軍推其實可以收油門到80%就可以持續超音速飛行
但是這只是估計
實際上廠商推估的都是零風速條件,實際上就根本不可能出現
然後那篇是2008年的文,後來的新聞讓這介紹真的有點不切實際
來看一些後來F-22的運用
移防500公里就要插加油機先不論
老美自己有限制超巡狀態不得超過五分鐘
理由是機身的蒙皮會先過熱甚至會造成結構性損傷
真的要說就是F119的推力跟反應速度根本就是變態
2011還2012的紅旗演習F-22被禁止使用後燃器
理由是F-22的加速能力很容易就衝出紅旗6000公里的演習範圍