|
Major Member
|
因環保而限制引擎的潛力
不懂車, 貼一下去年看過的, 清華大仁哥的新聞
[YOUTUBE]tH90K406u5Q[/YOUTUBE] (點擊率好低,以前看才500多XD)
引用:
研究最終將實用於生活中，改善人類生活。本系黃大仁教授發明的「電觸媒蜂巢」將掀起氮氧化物(NOX)去除技術的革命，全面取代汽車目前所用以去除氮氧化物的選擇性觸媒還原(SCR)的裝置。電觸媒蜂巢是黃大仁教授所發明的促進氮氧化物分解(PND)技術的裝置，可將燃燒所產生的NOX及SO2分解為氮氣(N2)、氧氣(O2)及硫元素(S)，可解決空氣汙染而達零汙染，並可同時提升燃燒效率，達到節能的效果。
International CTI Conference是屬於歐洲論壇(EuroForum)主辦機構的歐洲汽車培訓學會(Car Training Institute)規模最大、資訊最新的會議，會中講者均為業界重要人士，但今年特例邀請了一位學界教授─本系黃大仁教授，並將其「以電觸媒蜂巢促進氮氧化物分解」技術列為Highlights首項，吸引各國大小車廠生產與研發氮氧化物去除技術的人員報名與會。
目前各國對車輛氮氧化物排放標準的環保法規日趨嚴苛，柴油車以優於汽油車的能源效率，亦即較低的二氧化碳排放，而為目前汽車產業界的愛好，但其缺點除了粒狀污染物(PM)外，就是有毒的氮氧化物(NOX)，所以International CTI Conference的主題雖然是SCR Systems，今年卻特別邀請本校黃教授與會主講「促進氮氧化物分解」技術，並在會後安排30分鐘的討論時間，與會成員可以充分提問討論，為該會議屬於歐洲論壇的特性。
黃教授30多年前在美國諾特丹大學化工系攻讀博士學位，曾研究汽車觸媒轉化器。他表示，除了工廠廢氣，這些年來汽機車的成長驚人，使環境汙染的問題日趨嚴重。目前汽車的觸媒轉化器是使用貴金屬及還原劑處理氮氧化物，成本高昂，且損失燃燒效率。因此，這些年來他的研究即在將「促進氮氧化物分解」的技術實用於汽機車去除氮氧化物，且期達成零空氣汙染。
黃教授所發明的「電觸媒蜂巢」，使「促進氮氧化物分解」的裝置體積夠小而得用於汽機車廢氣去除氮氧化物。黃教授並發明以「電觸媒蜂巢」處理二氧化硫並回收硫的方法，實驗證實「促進二氧化硫分解」(PSD)技術具有實用性，並且有將二氧化硫處理到零排放的潛力。
想在今年International CTI Conference會中聽到黃教授的研究，至少要付出2,099歐元(新台幣 7萬多元)的註冊費才能入場聆聽。因為「電觸媒蜂巢」的體積、造價與NOX零排放，可以讓車廠降低許多成本，並大幅提高柴油車以及汽油車的能源效率，而讓車廠提高許多利潤，進而回饋到消費者身上，勢必掀起NOX去除技術的革命。
黃教授表示他的技術不怕抄襲，因為他的研究目的在造福人類，讓人類可以在地球上永續生存，將來他的「電觸媒蜂巢」可以被應用到每一台車、每一具引擎以及每一座鍋爐上，表示他的研究可受到肯定，他感到非常的榮幸與驕傲。
source: http://www.che.nthu.edu.tw/news/news.php?Sn=1619
|
__________________
罰金100萬元。 科技不敵人性。
|