作者supersula

1. 奧迪故障突「打住」　砰！福斯車追撞
看這輛奧迪應該是十年以上的車了 追撞的福斯車頭全毀 但駕駛下車接受訪問

2. 前車故障靠路肩　後車反應不及追撞
跟上一個是同一件車禍

3. 中山高故障車待援　小貨車追撞女遭撞飛橋下
沒看雙方是甚麼車 但是乘客女肯定沒繫安全帶

4. 不認熄火害後車撞喪命 ETC還原戳謊
熄火的是台破貨車 開Solio追撞的掛了

上面四個連結有三個車禍 兩個是老車 一個不明
而且有附帶訊息 : 車輛安全性是活命的最後機會
同樣是追撞故障車 VW的下車接受訪問 開Solio的領便當去了

這幾個新聞但是跟我想表達的 低妥善率害死人多 還是鋁罐車害死得多 不一樣
我上篇寫得有問題 這樣把所有拋錨車都算入跟本篇討論主旨不符
本篇討論福特妥善率低 應該是這樣寫

車輛妥善率低 造成受傷死亡的人數
有沒有比
安全性不佳 造成受傷死亡的人數
來的多呢? (抱歉我改敘...