引用:
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作者block77
印象中,福特車從1988年mondeo車款創下玻璃變速箱代名詞之後
福特車系的變速箱問題,就從來沒正常過
2002年福特為了躲避玻璃變速箱的惡名,刻意將新上市mondeo車系,改命名為metrostar
並對外謊稱,變速箱問題已經改善
然而實際上,變速箱依舊脆弱到不堪一擊.......
至今已經將近30年了,福特從來沒搞好過變速箱
那些車主到底是哪來的勇氣啊???
已經爛了30年的車廠,變速箱也爛了30年無法解決,你們還敢去買??
現在網路那麼方便,隨便搜尋一下福特的事蹟
變速箱故障,車輛漏油,引擎故障,火燒車,車輛生鏽,消費詐欺糾紛....洋洋灑灑...滿滿拖拉庫
這麼惡名昭彰的車廠,你們還敢去買?真的怪不了別人
買了之後,再來後悔,再來上網取暖.....
這些事情30年來一直重複在上演,我們都看到都累了
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福特從全壘打之後就開始一路走下坡，這是企業文化使然
一昧要求costdown，提供了便宜的代步車，隨之而來的就是低妥善率
福特變速箱的問題算是老問題，也是costdown造成的
使用便宜鋼材，導致齒輪斷裂(mondeo)車款，輪軸加速磨損(liata,tierra)
使用便宜電子零件材料(focus,escape)
舉個例子打比方來說，變速箱油封A級品
F廠跟供應商訂料，一次1k件，供應商報價100元/件
T廠因為量大，一次訂10k件，供應商報價則80元/件
但是F廠為了市場競爭，新車售價要比T廠便宜，所以只好去壓縮材料零件成本
因此F廠要求供應商打7折，提供70元/件的變速箱油封
供應商只好costdown拿次級C級品報價70元/件，F廠欣然接受
變速箱油封A級品，品質可能是5年10萬公里內，漏油率0.1%
變速箱油封C級品，品質可能是5年10萬公里內，漏油率30%
品質好壞相差數十倍
因此F廠車輛的變速箱，就經常傳出漏油事件，但至少5年內還有70%的車主幸運沒漏油
所以F廠可以大聲說變速箱漏油是屬於個案，撇清品質的疑慮
以上只是大概舉例，當然人家不會只要求一個零件材料costdown
當然是要求一大堆，所以才會有一大堆莫名其妙的故障出現
一下漏油，一下子熄火，一下子TCM故障，一下子變速箱崩齒
這種問題，在汽車材料供應業界早已眾所周知
銷量那麼低，哪有可能車子又賣得特別便宜
安全配備給一堆，能不能用都是未知數
在汽車材料供應業界，有哪個傻子敢買這廠牌的車，我至今還沒看過