引用:
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作者lompt2016
認真說一下
新加坡的光是主體就超支了
第二個 新加坡的不是BOT
BOT要考慮營運 要考慮後續50年的維護成本 每年要繳的權利金等
所以光靠主體是不可能達到的
才要整體做一個興建
只有台高說這些都不用 保證0出資
最後證明這種0出資的才是龐式騙局
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我覺得高鐵這個是在台灣被官方惡搞的指標案例,
去看看去年官方講高鐵缺錢要搞的財改過程,
結果案子一過還不是用高鐵自己銀行專戶500多億來解決特別股問題,
(財改沒過前官方不準高鐵動用它自己的錢)
財改前官方不依法給高鐵的法定老殘票價差要財改通過後才要依法執行,
(財改後才讓高鐵折抵要給官方的回饋金)
高鐵站區開發的周邊土地地上權高鐵這幾年租金也白繳了直接被官方收回地上權,
(像高鐵在新竹站區前年簽約要做的案子被解約收回好另外找人接手)
至於官方說高鐵缺錢所投入的財改資金,
變成高鐵用自己錢解決特別股後拿來減增資搶下原始股東股權之用,
(高鐵跟本不需要官方投入資金)
結果去年官方在那邊講缺錢會破產的高鐵今年變成要發股息36億。
(去年財改前官股董事改會計提列讓高鐵帳面變虧損,財改後再變更就又轉成賺錢)