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加入日期: Jun 2002
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02端的設備是解決了能見度的問題
但是也多了順風降落的風險
既然法規規定由機師決定能不能降落
而機師決定從20端降落卻失敗造成空難
檢察官這樣牽拖別人真的好嗎?

引用:
作者Phenix
恕刪

相對於 不精確進場的 20跑道
有精確進場 ILS 的 02 跑道比較安全一點

主要是在於飛行員來說
有 ILS 進場 多了下降路徑的指示
比起使用 VOR 或是 RF 只能標示有沒有對準跑道就差別很大了
能見度 800呎 那個譯文沒有講說是機場可見度還是跑道可見度 但是不論哪個實際上其實很低很低了

從地面上看會覺得還有兩三層樓高的空間
但是對於進場的飛行員來說
他的進場速度可能有100節
那也就是只有10秒不到的時間去反應

想像一下以時速150公里的速度 要你擋風玻璃上面蓋著布 然後掀開來的時候
前面是收費站 距離只有不到100公尺 駕駛要馬上反應過來怎麼決定

有ILS 的垂直導航的話,起碼在開靠近收費站的時候會有個指示讓你知道說大概還離多遠

那個軍方的飛三千小時不知道是飛什麼的
 
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舊 2016-04-16, 04:03 PM #52
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