我看到有人在臉書刻意引導訊息
"GE222班機失事ASC調查進度報告，降落當時風向250風速19節，超過ATR順風降落標準甚多，因此不開02跑道是正確決定。"
正想說
官拜上校的高勤官，民航機專業駕駛經歷已經可以代為判斷ATR機型應該如何進場了??
或許該把墜機前一個小時，馬公機場周邊的氣象資料全調出來比對
才會知道20/02跑道適航性的變化，也許累積3000多小時飛行經驗的高勤官是對的
(不曉得高勤官上校飛ATR/MD/波音的時數有多少?)
結果PTT就跑出這麼一篇報導
澎湖時報(夠冷門的吧) (
http://www.penghutimes.com/modules/...x.php?nsn=10335)
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