現在說什麼當然都是結果論...

從這些資訊看來, 既然機師申請02跑道降落就一定有臨場的判斷需求.
顯然目前高值官拒絕此申請的理由有不夠充分的嫌疑, 而且也確實違反法規.

如果當時同意其使用02跑道降落, 並給予正確順風向量的資訊.
機師在衡量其資訊後仍執意從02跑道降落, 發生空難的話, 此高值官要負什麼責任?