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引用:
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作者艾克萊爾
聽起來這位教官就是把空軍以前對漢翔講過的一些話拿到檯面上再講白一點而已
錢的部分不覺得那是太大問題
如同海軍開設計案時會幫聯合船舶開個量身訂做的標案條件
如果空軍願意又有何不可開個類似的標案做球給漢翔?
問題還是在於漢翔對於氣動與大部結構修改的部分，始終沒給出能說服空軍(或讓空軍接受)放手給漢翔嘗試的可能，提到維基，裏頭就說到翔昇計畫裡原有提升航程.推力與匿蹤等改善項目
但這些研改項目的成果通通沒有出現在實際的原型機上(除了那個適型油箱能算是提升航程的部分)，連後來的展覽模型，也看不出是否在翔昇裡真的這幾個研究有從紙面構想到模型實體化的程度(有到這程度時至少表示已經基本能測到風洞階段)
後來在展覽預想的兩個教練機可能時，也是看不出有何大變動去應對高教機的需求
AT-3MAX勉強可以解釋成它們對原構型有信心不用改多少氣動
那XAT-5呢? 外部氣動造...
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吐槽的對不對暫時保留,
這次教練機自製真的很趕,不過也沒辦法,
這次不自製,下次最快也要再等個20年!
至於說相關問題,
我只能說:有可能完全沒問題嗎?
美國賣台灣的武器都不見得完全沒問題了,
更何況台灣技術遠遠在美國之下!
如果真要這樣做的話,
就真的以後非外製(美國)不買!
因為自製技術成長過程不可能完全沒問題,
所以以後就等美國答應,美國說No,台灣就繼續等,
反正潛艦已經等了20年了,再等個20年又如何?
看看日本南韓中國,
日本和南韓都是買的到F-35的國家,
卻還要自己去研究自家戰機技術,不用花大錢嗎?
中國戰機引擎還在初階,問題還一堆,還不是持續改善,
台灣呢?
花大錢? 不願意做!
要累積研發技術? 不願意做!
不是現成的? 不願意做!
難怪台灣只會做低價代工! |