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Power Member
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引用:
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作者referee_c
日本的交通是怎麼做到比我們好?
你沒注意到嗎?你還是犯了同樣的錯誤,把日本交通比我們好,只歸因於某幾個原因.
除了你提的外,氣候,人口密度,大眾運輸系統....等等以外,最重要的[民族性]你都沒考慮進去.
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民族性喔。
既然民族性就是喜歡偷機。那政府更應該拿出強力的作為，而不是放給他爛。
另外，我們都認為歐美國家的人都比我們守法。但是呢，你可以觀察來台長居的歐美人
其實很多都跟我們有一樣的行為。再看看到歐美長居的台灣人，哪個不是乖得跟龜孫子
一樣。回來還說不習慣。所以呢?居民的習性是環境造成的。一個鬆散的環境，就會把
居民往鬆散的方向引導。
引用:
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作者referee_c
某些路段放寬機車行車空間已經超過一年沒錯,但到目前為止,統計數據只看到我前面提的忠孝東路的殘障資料.
那份資料根本沒有同期的數據來佐證,所以我說那是殘障的統計數據,懂了嗎?
如果你能拿出開放禁行機車道路段的前後[完整]統計數據,再來堅持開放禁行機車道後會有較低的事故率,那還比較有說服力.
不過記得,再提醒你一次,就算有[完整]的統計數據,也要注意其他變因,因為任何不同的結果,通常都不會只有一種變因...
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反正你不相信數據只相信feeling。
給你再多數據都沒用。 |