引用:
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作者Robertcheng
空軍要的是可以當二線戰機的教練機，那油耗本來就不是重點，你要一架可以超音速，但又很省油，豈不是矛盾。
而且只有自製戰機才能發射國產武器，沒了AT3跟IDF,劍一，劍二，劍二反輻射，空射雄二，萬劍彈，傳說的青雲油氣彈通通都報銷了。
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它是能兼職部訓機(即使攻擊機用途時也不是高速取向)，但主職還是高教機，這是高出勤的用途
世界上主流教練機多半會重視運用成本這一塊
至於穿音速對很多高教機來說並不困難(AT-3則是很勉強)
這類高速操作項目占一般訓練科目裡並不高，它主要就是讓學員體驗.熟習噴射機的特性
當然兼職到部訓機時會比較不同，但仍然不是常用速域
你可以看到有好些高教機極速都能到1馬赫以上，但進氣道或主翼設計卻是以次音速以下的常用的速域去最佳化的設計
M346甚至早期設計時主翼還有帶尾端小翼，這個便是目前民航機裡常用的省油設計之一