鋁相同體積當然是比鋼還輕，但車輛結構必須談到撓度，若強度不佳受到衝擊時會有大量的形變，而因為鋁鑄件撓度很差，不能承受大量形變，所以必須將強度大幅度提升減少形變，而提升的強度遠遠超越正常使用上所需承受的量，僅僅是為了減少形變而設計的超粗壯結構，這是單就鑄造鋁的問題來說明∼

另外結構上的輕或重，取決於很多方面，設計、製程與材質等，同時也取決於你的需求，若你談的只是強度，同樣是鋼材強度有軟趴趴的鐵，也有強度高到嚇死人的超高強度鋼，超過2000Mpa都有，強度越高的鋼材，相同要求的強度下，你鋼材的使用量就越少，相對的你的重量就越輕，簡單來說(不是精確計算，只是大概的略述)：

一台車原本全部使用250Mpa鋼材車重1噸，之後在車身強度不變的狀況下，全改成1000Mpa鋼材，車重有可能就只剩下400-500Kg而已，這甚至於比使用6000系列的鋁合金還輕，但目前沒這技術做汽車，腳踏車跟機車倒是做的出來，所以鋼管單車重量上，藉由鋼材強度的優勢，與不同部位壁厚不同的油壓處理，可以做到與鋁車架重量相仿，但強度上卻更佳∼