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艾克萊爾
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加入日期: Aug 2004
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作者cocola
那這次開標 就是部訓機標 ?

一個剛初教剛來的就飛這麼高級 ?
這些設備上去..維修也是一筆錢
菲律賓 傾國家之力也只能負擔這幾架

就連南韓T-50教練機款 ..也是沒裝雷達
https://zh.wikipedia.org/wiki/T-50%...%B7%B4%E6%A9%9F
教練機型的T-50未配備射控雷達..

AT-3 MAX:以AT-3教練機進行性能提升的AT-3MAX,除了機頭加大加寛,未來可容納部訓機訓練所用的任務電腦與對地炸射的各項裝備,加上更換兩具TFE-731-50渦輪扇發動機,總推力由7000磅增加至10000磅,使AT-3 MAX具備超音速飛行性能,以及配置全新數位化的操控電子設備。
https://zh.wikipedia.org/wiki/AT-3%...%93%8A%E6%A9%9F

台灣還沒被限制禁運吧?
換上這些也沒問題
IDF 翔昇...


空軍的想法是打算把原三階(初教>高教>部訓)改二階(初教>高教/部訓通用機)

這樣原來要養三種機型與後勤的部分可以簡化成只要養兩種,可負擔的單位成本相對的就能提高一些(可以養較貴一點的)

理論上以目前的線傳與穩定技術要讓學員快速上手沒啥問題,推力充分的話當部訓/攻擊機也堪用

AT3的話我覺得現在才來正式動工要改太遲,既然動到發動機,那進氣系統.機身布局等前後段幾乎都要動刀,跟新設計一架的時程上似乎也不會差太遠,按一般進度至少也是3~5年後才會有原型機出來,還不含驗證或後續修改的延遲,如果空軍能夠忍受多幾年的等待期以及其他不確定因素的話這個方案會比較有機會敗案復活..
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ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2016-03-18, 07:07 PM #386
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