繼黑龍江省開通「哈爾濱-漢堡」的中歐國際貨運班列之後，又一條中俄國際物流通道開通。這次的目的地是俄羅斯新西伯利亞、葉卡捷琳堡、車裡雅賓斯克等地。

2月27日，由哈爾濱始發終到葉卡捷琳堡的首列「中俄」國際貨運班列正式發車，中國北疆對俄貿易交通網絡又增一條新鐵路貨運通道，這將改變中國傳統對俄貿易海運運輸的歷史。

「哈俄」班列自哈爾濱始發，經滿洲里口岸出境，途徑新西伯利亞等站點，抵達終點葉卡捷琳堡。班列全程運行5889公里，將於10天後抵達葉卡捷琳堡市。

「以往華南和華東地區選擇海運運輸到俄羅斯至少需要近40天的時間，有了這條鐵路貨運通道後，發貨周期縮短了3/4。今後完善運行得專業化、標准化，時間還會再壓縮。」負責該班列運營和貨物代理的哈歐國際物流有限公司總經理孟慶文稱。

中國正在實施「一帶一路」發展戰略，黑龍江省在規劃發展「龍江絲路帶」。完善對俄物流通道建設，將對「中蒙俄經濟走廊」黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設起到助推作用。

在「一帶一路」發展戰略中，俄國便是重點貿易夥伴之一。根據中俄雙方領導人在2011年制定的目標，雙方要努力在2015年前實現雙邊貿易額達到1000億美元，並在此基礎上實現到2020年雙邊貿易額達到2000億美元。

一直以來，中國保持著俄羅斯第一大貿易夥伴地位，在俄對外貿易中的比重從2014年的11.3%升至12%，原油、鐵礦石等主要大宗商品自俄進口規模保持兩位數增長，機電和高新技術產品進口逆勢回升，中國累計對俄投資超過340億美元，有增無減，兩國開展的核能、航空航天、高鐵等大項目全面推進。

「哈俄」國際貨運班列並不是哈爾濱的第一條國際班列。去年6月，「哈歐」國際貨運班列開通，標志著一條連接中、日、韓至俄羅斯及歐洲國家的亞歐新貿易物流通道正式貫通，有效降低了中歐間國際物流成本、節省中歐國際物流時間，促進中歐商貿物流融合發展。

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