Senior Member
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引用:
作者MUS
這跟guts 無關, 而是跟數據有關.
忠孝西路公車專用道當時扮演的是分流工作, 不是正規專用道的角色, 因為新的兩段捷運開工, 為了避免影響交通所以沒有完全施作完畢.
沒有專用道之前, 車輛搶道並排加上公車頻繁的停靠離站, 沒有分流的話實際上很容易遇上車流交叉的情形
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若是要以分流的腳色來說
專用道 正反兩個車道 各自有長達50公尺寬2二點多公尺的[公車停靠站]
這就是浪費空間...
現在拆好了...也沒有因為不分流而發生搶道的事件
忠孝西路的重點應該還是太多公車規劃的路線硬是要經過
動線規劃應該至少減少一半的公車經過
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