個人覺得他的另一配套政策要做起來才好
降低大眾運輸的錢
讓想搭的人變多 公車願意加開路線
機車汽車自然減少比較好
不要還沒達到就先收費一定有民怨

現在去台北市有捷運的地方幾乎都搭捷運
開車塞車又難停 至於2輪成本一直被低估了
每年保養跟購車成本也不少 只贏在便利性
難停車連便利性都沒有的話
應該還是可以讓一些人轉乘大眾運輸的