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射擊輪胎阻止不了疾駛汽車（曾春僑）
日前桃園市警局楊梅分局員警葉驥因執勤使用槍枝，造成通緝犯死亡，報載最高法院判決理由中認為，若要阻止通緝犯逃逸，可以選擇射破輪胎方式阻止，故認員警用槍逾越必要程度，判決六月定讞。


警用配備無制止力

事實上，現有警用手槍及子彈，射擊輪胎後，可以有效阻止車輛行進嗎？答案恐怕是否定的。就筆者過往工作經驗與實際射擊多次驗證後，發現以現有警用手槍與子彈，多次直接命中輪胎後，因現行無內胎輪胎構造精密，不會立即洩氣，繼續行駛超過5公里以上，甚至長達20公里者均為常態。
此須由輪胎結構說起，一般輪胎構造可分成胎面、胎邊、簾布層、胎唇及鋼絲環帶層等部分，其中胎邊用來吸收路面的衝擊及掌控轉向性能，多採用較柔韌的膠料以提高吸振能力，使轉向更為順暢，具有彈性且有吸收上下振動功能，胎邊也是射擊時子彈最易擊中的部位；因胎邊使用柔韌的材料，故以目前警用制式90手槍配合半圓形的全金屬包衣彈（Full Metal Jacket；FMJ）射擊後，輪胎材質因柔韌特性，會先向外擴張後收縮，產生延性穿孔效應，出現的彈孔極微小，若未仔細觀察及富有相關經驗，連要找到彈孔位置都有相當困難。


危險駕駛傷亡更大
但若使用中凹彈（Hollow point bullet），則因子彈射出後外張及擊中輪胎後之切割效果，才可能造成相當的孔洞，達到輪胎洩氣目的。隨著輪胎科技的進步，要求警方在攔停汽車時，要以傳統之觀念射擊輪胎的作法，目前警用手槍與子彈並無法達到一定的制止力，因此相關作法確有檢討必要，以增進警方執法與守法民眾之安全性。
以本案來說，就算葉員對該車輪胎射擊多槍，仍無法阻止嫌犯逃逸，且可能為了逃逸而危險駕駛，造成員警與其他民眾重大傷亡，這樣的代價，並非大眾願意樂見，期盼司法單位能重視科技進步的現況，不要再要求員警一定要先射擊輪胎了。

台灣警察專科學校刑事警察科助理教授