|
*停權中*
|
引用:
|
作者阿魯米
高速車與低速車分流
就能減少這種亂像
如果慢速車散佈於各個車道
等於後方車速都跟著減下來了
不想跟在後方的車子只能不斷變換車道超車
我觀察很久了,可以肯定的說
在台灣,如果能落實內(超)車道的功能
絕對可以改善很多交通的問題
台灣很多駕駛就是非內車道不會開似的
一上去就佔著,又開不快
假日大貨車很少,外車道速度提升不少
我常常都是利用外車道超車的
有時內線只剩90,而外線可以開到110
每一次上國道都只能搖頭
===============
|
幸好這裡不是數字站
否則又有瘋子來炒關於內線定速巡航的問題 
不過我們在這邊講半天
還不如把考照限制拉高
實路考照多樣化
才不會有神經病
進了高速公路就只想直切內線 
引用:
|
作者GETTA
提到上坡路段 .... 尤其林口上坡路段
不得不提一堆車要不沒力, 要不就是駕駛不捨得採油門
在內車道龜速60KM行駛的也是很常看到
這些人都不知道虛線外最外側的車道叫做爬坡道嗎 ?
龜就算了, 偏偏同時兩三台龜車各佔一個車道併排慢慢開 .... 這又哪招, 是在聊天嗎 ?
|
為了省油
許多4AT的車為了避免讓引擎轉速超過2000rpm
常常有車主這樣開車
只是這已經不是欠揍一個詞可以形容 |