三菱MRJ主翼強度不足 交付時間推遲一年

【共同社12月24日電】三菱飛機公司（愛知縣豐山町）24日宣佈，把研發中的日本首款噴氣式支線客機MRJ（三菱支線客機)的首架交付時間推遲1年左右。三菱飛機發現MRJ的主翼強度不足，需要時間進行改造和試驗。三菱飛機原計劃於2017年46月向ANA（全日空）控股公司交付首架MRJ，現在看來交付時間要推遲至2018年下半年。

這是MRJ的研發計劃第6次延期，交付計劃第4次延期。今年11月11日MRJ首次試飛取得成功後，三菱飛機曾希望向海外的推銷能由此取得進展。接連出現的計劃延期有可能給營銷工作帶來負面影響。

三菱飛機的社長森本浩通當天在愛知縣春日井市會見了記者。一同出席記者會的副社長岸信夫透露，MRJ的主翼強度不足，無法獲得國土交通省關於機體安全性的“型號認證”。他表示MRJ進行試飛沒有問題，但“當初的設想有過於樂觀之處”。

森本表示：“為了使機體能有更高的完成度，將對試驗項目進行增加、修改。”他還透露正在對與發動機有關的軟件進行改良。因機體改造而中斷的試飛將於明年1月下半月恢復。

原定明年春季開始在美國進行的試飛推遲至明年下半年。總計需要2500小時的試飛時間和到2020年每月生產10架MRJ的量產計劃將維持不變。

ANA和日本航空等國內外航空公司共訂購了407架MRJ。MRJ迄今進行了3次試飛。根據對試飛數據的分析並參考美國技術人員的意見，三菱飛機認為有必要對研發計劃做出整體上的修改。




日本MRJ和中國ARJ21開始研發的時間差不多

現在中國ARJ21已經投入商業運營了 MRJ還在拖

而且MRJ的售價達4730萬美元

比3000萬美元的ARJ21貴太多了

這樣還有市場競爭力