1. GGR不是傳統構型的速可達, 整個動力包都在馬桶下到底盤的位置, ECU等電系都在車頭斜板裡面, 水冷排也拉到前輪拱下. 從前叉軸心到馬桶一大段都是可用空間, 馬桶部分改變電池排列位置也能弄出強化筋的空間, 或是那整個蛋型結構不要再切碎放置塑膠飾板. "也許"整個車台在應力位置加厚幾mm也能解決.
不需要上看600級
http://www.af1racing.com/store/Prod...st/tt_frame.jpg
Aprilia RS125的主車架, 整個加強筋占用的空間並沒有多少
2. GGR不是傳統構型的速可達, 他的馬達位置比起傳統的引擎更低. 那18kg從踏板上提不到20cm的影響怕是沒有往後30cm的影響大(前後配重)
但軸距真的不是什麼重點....特別是對GGR這種出力跟速度, 他並沒有什麼驚世駭俗的規格
軸距短整個質心位置容易靠近後輪力臂小就容易孤輪, 怎麼沒關係呢...
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我這兩句分別回應閣下這兩句, 後面舉了一堆例子講...