1.這種速度摔車就會斷，這不用作應力分析了，骨架設計一定有問題，同時也沒有空間這樣玩，有本事你找空間出來，我是找不出空間出來補強骨架，如果你真的瞭解速克達的空間有多緊湊...........

2.重心降低這是每款車輛必須幹的，影響多少沒計算過是不知道沒錯，不過18公斤重的東西，傳統機車設計不會放那樣高，新款機車全部都把油箱塞到踏板下，不是沒有道理的，能不能雙載這你要問原廠，我只是指出車輛設計上不完善的部分∼

3.你紅色的這句話自我矛盾了吧∼

4.Yamaha Areox是台50CC的車子，極速大概就是60公里，後續人家要怎樣改是車主的事情，關原廠設計鳥事？況且GGR是以125為基礎，極速高達95公里，動力輸出跟這台是同一個級距嗎？鮑魚等於九孔嗎？別鬧了...........

http://www.yamaha-motor.eu/uk/produ...aturestechspecs

5.Honda RS125R是檔車，光大輪子就強化了多少穩定性？許多零件都低於輪軸的中心線了，老話一句，鮑魚等於九孔嗎？別鬧了...........

https://www.google.com.tw/search?q=...uM1HijRAB8M8%3D

6.引擎出力、重心是否夠低、重心是否至中、軸距、輪胎大小與懸吊系統等，互相之間都互相影響著，不是你任意拿一個短軸的例子來看，就可以一語道盡的，所以調底盤的公司才可以有本事收車廠幾百萬美金，"只是"調一個底盤~