作者DavidCh

1. 這就是我講的啊, 重點在設計而不是材料或製造工法, 沒有用加強筋甚至不知道整體受力有沒有跑過應力分析. 這跟"鑄造"或是"用鋁"沒有直接關係吧?

2. 你一下說這種重量跟人體重量相比不用考慮一下說電池位置重心高導致彎性敏感是否有些矛盾了?

3. GGR軸距跟Dio差不多, GGR已經上了12"胎. 0rpm最大扭力是很驚人沒錯, 但速可達起步接合也不是從0rpm開始, GGR全電門起步還不會孤輪吧? 所以到底跟輪胎尺寸有什麼關係? 是現在已經有人GGR路口全油門彈射抓不到整台車噴去種? 沒有吧

GGR是有不少設計問題沒錯, 但沒有整台從頭濫到腳那麼誇張啦

電動車低轉扭力大, 那是ECU要弄好讓他好發揮而不是無保留的在那邊嚇人

這也是我說的電動車應該在power mapping上面下功夫玩出油車玩不出的花樣才有差異性的理由