引用:
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作者P&W
GGR的經營模式其實我覺得可行，有幾點令我不爽的，一個是盤子價，從車價到使用費都超級盤，另一個則是車輛的設計真的有問題，從材質、重心、軸距跟重量，甚至於挑剔一點的話，我覺得根本沒必要用水冷，熱導管或是增加散熱面積反而是比較可行且耐久的∼
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其實我一直都搞不懂GGR的營運模式
電車兩個優勢 1) 環保 2) 省錢
台灣人不注重1)GGR自己廢掉2), 那還剩下啥?
之前看它們的影片居然還把錢丟下去自己弄馬達....說得飛天遁地結果才一顆7.5ps的馬達而已, 那如果以後要出大羊是要串幾顆?
整個產品開發的感覺就很一次性, 好像RD砸不用錢的一樣(它們公司有超過一億五USD的資本也確實令人驚訝)
電池用柱狀設計也不利散熱, 充電站對應的形狀也沒得改了
這樣的整個solution居然還可以弄到荷蘭去?!
從一個騎車的人來看完全不知道這東西有什麼成功的立基....