引用:
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作者whatsnew
其實我一直不太懂要自充的目的是什麼,是多一個可以充電的點嗎?
從換電換成自充,基本上未來要付擔的費用是差不多的
使用月費的計算方式只不是過將未來電池的損耗攤進去了
單純使用自充的用戶早晚還是要付擔自充電池更新費用的
當然目前大部份電池車廠都有提供前2~3年電池保固
就月租費/電池更新費用而言,這部份我想gogoro是比較不利的
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自充的好處：
1.白天騎車，睡覺時充電，不用刻意跑好幾公里外的交換站。
2.很多電車的宣傳就是省錢，結果gogoro還要綁月費，比125cc油耗
還花錢，真是本末倒置。其實臺灣市電很便宜，充滿一台gogoro的電
費可能比夏天冷氣一小時還少得多。
3.這麼貴的車，用這麼好的鋰電池，應當要有相當使用壽命，例如反覆
充電1000次的能力，若充電一次可跑100公里，理論上電池壽命可跑
10萬公里，這對一些輕量使用這來說都可跑10年以上了，這麼耐用來
談什麼電池更新費用不是可笑嗎？
說真的現在gogoro的問題是車架太脆弱，像玻璃車一碰就爛，不改善
就不要在想大賣，這麼貴這麼不安全...
