引用:
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作者OFUE
交通建設沒那麼簡單，在大眾運輸網未建設完善前仍需與公路運輸網互相配合，這樣才能使交通順暢。
即使目前台北的捷運和公車看似已經非常方便了，但仍然有不在其運輸網的區域存在，而且其運量也尚嫌不足。
如果要把其他汽機車使用者都趕到捷運或公車去的話，你將會發現台北的捷運和公車因使用者人數過大而陷入癱瘓。
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台北市的運輸網至少小勝香港吧.人口密度台北跟香港更是沒得比,他們也是兩條腿過日子
20年前的印象LIRR的班次比基隆到台北的班次還少,紐約公車跟捷運密度也比台北還少
捫心自問,回台灣真是太方便了,住在香港,東京,紐約的一般人每天走的路應該有台北市民的5倍左右.只不過是台灣人方便慣了,巷口買個便當都要騎摩托車.寧可等紅燈騎機車吃廢氣也不要拉著菜籃車出門. 當然台北市對行人沒有很友善,人行道老實說都被占用很難走.
還好台灣沒開放嘟嘟車,不然以台灣人的個性很快台北的交通就要跟曼谷有得拚了.