目前電動車可以掛牌了，但問題是電動車計畫實質上已經是胎死腹中
原本是預定6年共100億(100~106年)的計畫，但走到今年仍是基礎建設不足的狀況，甚至有地方政府拒絕執行建置，佈點不足的狀況下就是之後的購置車輛與運行計畫也跟著半停擺，更不用說計畫內的參予廠商從公共運輸到電動機車等有許多家都因此沒辦法交車(佈點完成後才下訂通知廠商出車，交車後廠商才收的到實際出貨車輛數的補助)
所以上頭提到的裕隆拿了百億補助卻不交車根本大有問題，立委亂放炮扭曲了整個前因後果
甚至把整個計畫的總投資預定預算都在帳面上塞給了當時依訂單出了80多輛車的裕隆
當時經濟部對電動車計畫的說明
裏頭講得很明白，以當時的實際進度，核准的項目，實際發出的補助只有幾十億，而這些補助對象包含了許多參加的電動車供應鏈廠商，以及充電站等據點建立設置，或是技術開發的費用等等
後來因為政府搞不定基礎建設，加上充電系統規格無法統合，目前電動車計畫已經呈半停滯狀況，許多電動車零組件或生產廠都已經把著力點轉移到與對岸合作去了...