早在20年前,汽車業就有廠商開始用超級電腦模擬撞擊,以有限元素分析法(finite element analysis),計算出受力和變形,在特定點造成不同的結構硬度,刻意做成幾個較脆弱的點,在受力時扭曲變形分散應力,以潰縮方式吸收撞擊力,但車廂要盡量維持完整,提高存活率.當然還是要有實車撞擊測試.有的車子會讓引擎掉落,,目的都是盡量讓衝擊力消散不要讓它傳到駕駛室.有些超跑會斷成兩半就是這個用意.

除了被動安全性,主動安全配備現在發展得很快,可惜一般人很難買得起.