引用:
|
作者sutl
金澤跟長崎在德川幕府時期就是大城市了，包袱絕對比台中高雄還嚴重。
新幹線不進市區，就會被日本人拿去跟國內線飛機比較，所以非進市區不可，否則沒有競爭優勢。(就算是新大阪站，也只離舊大阪3公里，還在市中心內，而且還有兩組地鐵銜接)
新幹線能用原有市中心車站，真正的原因在於是同一家公司，新幹線與原有鐵路是不同部門的互補關係，而不是不同公司的競爭關係。
把新幹線蓋在郊外，再用地鐵銜接10~20分鐘這種蠢事，日本人不會去做。
|
的確啦
日本即使是新幹線沒辦法進市區，選址也都不會離市區太遠。台灣都有點遠了。
能用市中心站也不光是同公司緣故。不同公司還是可以去協調。
只是JR沒有這必要就是了。有些大站腹地足夠可以擴充車站。
既有路廊也足夠空間架橋墩。不曉得他們是都會預留空間，還是他們蓋房子
不會像台灣這樣緊靠軌道。