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作者QQ班代
近五年來 像這種1500CC以下的小型汽車 在日本越來越多
因為省油 內部空間又大 車型小 稅金也省 這幾年都很好賣 因為這樣子日本的機車是販賣是逐年下滑 要嘛就是搭電車 要買就是要買這種小型車
有時候出差會跟日本人討論車子這類的事 日本現在很多年輕人都不買機車了
自己也很喜歡這一類的車種 只是台灣很少這的車型
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日本機車的權利義務跟小客車一樣，甚至售價也很接近，駕照一樣貴又難考，所以很多人只考小客車駕照。
1500cc是因為日本排氣量稅以500cc為一個級距。(660cc的K-car是特殊級距)
雖然K-car有免停車位的優惠，但由於在都市不可能隨便亂停，所以一定有停車位，既然有停車位，就會去買1.5L的小車，因為價格跟K-car差不多，約150萬日幣上下。
對了，日本停車位分小型車與大型車，小型車長寬不得超過4.7M與1.7M，而2.0L的車寬幾乎都超過1.7M，所以也不好賣，像Civic就因為車寬超過1.7M，在日本最後落到停產的命運。
日本比較主流的排氣量是1.5小車跟2.5大車，但2.5正好在台灣2.4~3.0這個級距，所以日系車廠一直很尷尬...
中國在2009年後也採用500cc分級制度，所以連歐洲車廠也開始以500cc作分級，台灣再不改排氣量分級，未來一堆1.5跟2.5一定超尷尬。