引用:
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作者orea2004
我猜啦
台中市政府在規劃捷運的時候打的如意算盤是
台灣大道先用便宜做得快的BRT來培養大眾運輸人口，
台灣大道搭BRT的多了，車輛自然就有可能減少。
然後先把外圍的捷運路線跟周邊的快速道路蓋好。
把車潮跟通勤人潮引導開來後再在台灣大道大興土木。
畢竟大家都看到了台北捷運施工時交通的慘狀。
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BRT當初的口號是：六線齊發
結果只有台灣大道一線的BRT
高捷失敗例子，讓中央對於捷運審核變得極其嚴格。
所以，中捷才會被中央卡那麼久，要老胡先用BRT(毛毛蟲)衝出運量，才通過捷運申請。
讓這些BRT(毛毛蟲)衝出運量的，原先有六線喔。
阿龍是喜歡山手線？還是中捷？
台中市繼廢BRT後，明年揭曉。