為解決淤沙問題，曾文水庫增設的「防淤隧道」，必須在水中進行巨型象鼻鋼管安裝，是全世界首創的工法，因無適當吊具吊裝，水中作業危險性高、定位困難，完工後一年可節省近7億元清淤成本，受到國際矚目，已有不少國外專家表達想來觀摩。

經濟部次長兼水利署長楊偉甫昨天視察「曾文南化烏山頭水庫治理及穩定南部水地區供水計畫」。

南區水資源局簡報表示，在左壩增設的防淤隧道，可使曾文水庫能適時排放異重流及底層渾水，並增加水庫防洪運轉的洩洪能力，預計106年完成後年平均排砂量約104萬噸，以機械抽泥50年的平均化清淤單價約每立方公尺666元計算，每年可節省6.93億元清淤成本。

莫拉克颱風後，曾文水庫淤砂增加近9000萬噸，但清淤除砂進度緩慢，南水局106年目標年清淤量249萬噸，採行方法有河道疏通、庫區陸挖、庫區抽泥、河道排沙及防淤隧道等，其中防淤隧道完工後，排砂量占了近一半，可見其重要性。

南水局副局長連上堯指出，防淤隧道最困難的是「巨型象鼻引水鋼管」安裝，這是一支直徑10公尺、由28個鋼圈組成類似象鼻的大鋼管，必須從嘉義農場在水中拖行幾公里到達大壩工地，在水中沒有適當的吊具吊裝，要由潛水夫進行，載浮載沈很難控制位置，作業困難危險度高，也是全世界首創的工法，為了順利完成，已委請成大造船系以20分之一的模型進行安裝模擬，預計明年6月正式安裝。

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因應天鵝
今天 8/19石門跟曾文都要開始洩洪