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Advance Member
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引用:
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作者whatsnew
一家只賣電動車,跟一車賣電動車又要做換電站,啟始成本一比就知道誰高誰低了
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請問廠商設備成本關消費者啥事?
設備資產是掛GGR還是掛消費者名下?
既然不是掛消費者名下那為何投資資產的"成本"要算在消費者頭上?
而且. 換電站用的電池不是已經收用租費了嗎?
既然跟消費者收了租金. 還好意思跟我說換電站成本?
引用:
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作者whatsnew
我覺你要比是小牛出一了台與國內電動車規格性能差不多的車,但在國內卻賣2倍以上的價格
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比什麼怎麼比是消費者心理的一把尺
最終銷售會反應那把尺
不是你要大家不要比就可以了事的
引用:
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作者whatsnew
而400台那問題,我認為是台灣還沒有辦法接受電動機車需負擔電池成本
我前面也提過,emoving前幾年每年只賣5,6千台,當然他賣得差還有一個原因是效能低落
但要效能好的車電池的負擔相對增加,在台灣一顆40000多的電池,每2,3年就要換一次你認為多少人能夠接受,我不如5年直接換一台全新125....
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沒有賣不出去的東西. 只有賣不出去的價錢
小牛來台灣賣的話. 頂級版就算賣30000台幣. 一樣有大把鈔票入帳
Get the point ?
BTW.請問您大學或研究所科系? 現在任職的單位
我會想辦法用你能了解的辭彙跟你溝通
不然. 相信觀眾也累了 |