其實你的想法就是BRT的概念，當初規劃就是將BRT當作血管中樞，再將慢車道公車減班，
通車初期就減少七成，把大部分台灣大道的直行公車由BRT取代，轉彎車部分則要慢慢調整
，一次全部裁掉反彈聲浪應該不小，現在把原本裁減的公車加回來，不僅公車效率變差，沒
有專用道的路段也變更塞。

以原先BRT規劃時，運量不足只要增加班次就好了，雙節巴士有64輛，全數上路只有跨年
那一次，再來就被新市府冰封在車庫。