有人把台中的兩節公車當成BRT的優點在講!

有人規定一般公車不能用兩節公車嗎?

有人規定BRT只能跑兩節公車嗎?

BRT要成功,一定要用專用路廊,至於車種那無所謂,就算大爺我爽,上面跑香港16人小巴

乘客上車不用刷卡改給現金也行

那也是種BRT阿,就是因為不限車種,所以才凸顯這種所謂窮人的MRT的珍貴



這概念的衍生型態就是如同台北市的公車專用道,降到平面道路但是還是公車的專用區

原因很簡單,公車本身就是行車動線的最大干擾源,特別是許多路線共用的區域

一台靠邊,一台上下乘客,一台回到原來的道路上行駛

每一站約5-700公尺就搞一次,如果有10線公車共用,那這條路就很爽快了


此外,台中BRT的運輸量也有人拿來說嘴,有點大眾運輸概念的人就會清楚

BRT也是有尖離峰時間,一進入離峰階段,道路的專用區域就顯得十分浪費

往往很多人在非上下班時間經過台灣大道就會清楚,你塞的半死,但是旁邊的專用道卻是空曠的要死